今日要闻！欧盟对华电动汽车加征关税 上汽集团坚决捍卫自身合法权益

欧盟对华电动汽车加征关税 上汽集团坚决捍卫自身合法权益

上海 - 2024年6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁结果，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，其中对上汽集团和其他“不配合调查的车企”征收最高38.1%的关税。

对此，上汽集团于6月13日发布《关于欧盟委员会反补贴税决定的公开声明》，表示对欧盟委员会的决定深表关切和遗憾，并称将采取一切必要的法律和商业措施，坚决保护自身的合法权益。

上汽集团指出，欧盟委员会的决定是基于错误的信息和推论，缺乏事实依据。上汽集团始终严格遵守欧盟相关法规，并在欧盟市场经营活动中从未获得任何政府补贴。

上汽集团还强调，欧盟委员会的决定将严重损害中欧经贸关系，并对全球汽车产业造成负面影响。上汽集团呼吁欧盟委员会慎重考虑其决定，维护自由贸易原则，为中欧企业创造公平竞争的环境。

上汽集团的声明获得了业界的广泛支持。多家中国车企也纷纷发表声明，表示反对欧盟委员会的决定，并呼吁欧盟委员会撤销相关措施。

欧盟委员会对华电动汽车反补贴调查是近年来中欧贸易摩擦的一个缩影。近年来，欧盟频频对中国商品发起反倾销和反补贴调查，给中国企业造成了严重困扰。中方对此表示强烈关切，并敦促欧盟停止采取歧视性贸易措施，维护中欧经贸关系的健康发展。

以下是对新闻稿的几点补充：

• 上汽集团是是中国最大的汽车制造商之一，也是欧洲市场的主要电动汽车供应商。2023年，上汽集团在欧洲市场销售了超过24万辆电动汽车。
• 欧盟委员会的反补贴调查针对的是中国政府对电动汽车产业的补贴政策。欧盟委员会认为，这些补贴政策导致中国电动汽车在欧洲市场的价格低于实际成本，对欧洲本土企业造成了不公平竞争。
• 上汽集团表示，其在欧洲市场经营活动中从未获得任何政府补贴。上汽集团的电动汽车之所以价格具有竞争力，是因为公司拥有强大的研发能力和完善的供应链体系。
• 欧盟委员会的决定受到了中国政府的强烈反对。中国商务部表示，欧盟委员会的调查缺乏事实依据，其决定是政治操弄，违反了世界贸易组织的规则。
• 中欧贸易摩擦可能会对全球汽车产业造成负面影响。欧盟是全球最大的汽车市场之一，中国是全球最大的汽车生产国。如果中欧贸易摩擦升级，将导致全球汽车产业链中断，并推升汽车价格。

以下是一些新的标题建议：

• 上汽集团坚决反对欧盟关税 横眉冷对贸易霸权
• 欧盟对华电动汽车加征关税 上汽集团将采取法律手段维权
• 中欧贸易摩擦再升级 上汽集团成标杆 捍卫自身合法权益

日本股市屡创新高 背景下首设四大金融资产特区 深层解读其用意

东京消息 近日，日本政府正式宣布设立四大金融资产特区，分别位于大阪、东京、名古屋和福冈。这是日本首次设立金融资产特区，旨在通过放宽监管、提供税收优惠等政策，吸引更多金融机构和投资活动，激活日本金融市场活力，并进一步巩固其国际金融中心地位。

此举可谓日本股市屡创新高背景下的一大重要举措。 近年来，得益于全球经济复苏和日本央行宽松货币政策，日本股市持续走强，日经225指数屡创新高，吸引了众多国际投资者的目光。然而，与欧美成熟市场相比，日本金融市场仍存在监管较为严格、产品种类单一、流动性不足等问题，一定程度上制约了其进一步发展。

设立金融资产特区正是日本政府为打破这些壁垒、激发金融市场活力的重要尝试。 特区内将放宽金融机构准入标准，允许创新型金融产品和服务落地，并提供税收优惠政策吸引更多投资。这不仅有利于推动日本金融市场改革创新，同时也将为投资者提供更多元化的投资选择，助力日本经济转型升级。

具体而言，日本四大金融资产特区将重点聚焦以下领域：

• 资产管理： 鼓励设立新的资产管理公司，发展养老金、指数基金等多元化资产管理产品。
• 金融科技： 支持区块链、人工智能等金融科技创新应用，打造数字金融生态系统。
• 绿色金融： 发展绿色债券、碳排放交易等绿色金融产品，支持绿色产业发展。
• 国际金融： 放宽外汇业务限制，吸引更多国际金融机构落户，提升日本金融市场的国际化水平。

业界人士普遍认为，日本设立金融资产特区是利好举措，有望为日本金融市场发展注入新的活力。 但也有专家指出，特区政策的成效仍需进一步观察，关键在于如何完善相关制度设计，确保特区政策的有效实施和风险可控。

总而言之，日本设立金融资产特区是其金融改革开放进程中的重要一步，彰显了日本政府深化金融市场改革、增强国际竞争力的决心。 此举或将对日本金融市场乃至整个经济发展产生深远影响，值得全球投资者密切关注。